Tekka's Den

As you may (or not, but you will really soon), I have been living and working in UK since September 2015. Yes, the 2CV project is nearly completed (I need to upload everything), but kind of on hold for now... I have been driving my RX8 in UK for one year and, well, in order to comply with regulation, I had to choose between register my car (left hand drive) and insure it or buy another car... After checking the price of the insurance, I've quickly chosen to buy a car! Oo' And, as there are a lot of affordable classic cars, I've gone for a MGB GT fron 1975. Bought on ebay from a nice guy who kept and maintained the car for roughly 30 years and who even provided all the maintenance history (with bills, MOT certificates, MG Owner Club evaluations, etc). After a trip to Nottingham, and back to Burnham (west of London) without any breakdown 😄, here it is: Welcome to my new daily! :)

Continuons l'état des lieux, une fois la caisse vidée: Baie de pare-brise: La rouille est visible des deux côtés, cette partie sera changée: Planchers: Les planchers avants sont bien atteints. Déjà rafistolés par un précédent propriétaire (renforts intérieurs et extérieurs), les réparations sont perforées par la rouille. Le pare-brise prenant l'eau, cette eau est restée stagner sous les tapis de sol en caoutchouc. Pour limiter l'impact, j'ai percé des trous de drainage !   Vide poche: Toujours lié au problème d'infiltration d'eau par le pare-brise, la tablette a pas mal rouillé au fil des années (mais rien de perforant, ouf): Jupe arrière: Confirmation de ce que j'avais aperçu: beaucoup de rouille sous une épaisse couche de mastic. L'ensemble méritera un gros décapage, mais seule la tôle portant les feux devra être changée: Pour le reste, l'état général est plutôt satisfaisant, à l'image du fond de coffre: ...

Même si la voiture présente bien, de loin et au soleil, de près c'est nettement moins sympa. Faisons un petit tour de l'extérieur: Baie de pare-brise / Capot: De la rouille perforante masquée par une épaisse couche de mastic entre le volet d'aération et la charnière du capot: Idem sur le bas de la baie de pare-brise: => A changer ! Longerons / Bas de caisse: L'avant du longeron droit. Il parait bien atteint, et pourtant il semble sauvable. L'avenir le dira. Par contre, le gauche est mort de chez mort: l'écrou de fixation de l'aile ne tient plus, corrosion perforante dessous sur toute la longueur, et le renfort destiné à recevoir le cric est même passé au travers... => A changer ! Custodes: Traces de rouilles à droite. Rien de méchant au final après dépose de la vitre. A gauche, par contre, pas de rouille apparente, mais la tôle est complètement bouffée... Ça va être sympa à refaire. Face arrière: La face arrière: une ...

Bonsoir ! Hop, ravivage du blog, après... plus de 2 ans de pause ! La vache, le temps passe vite. Et hop, cette fois-ci, je me lance pour de vrai dans la restauration de ma Deudeuche: Il s'agit d'une 2CV6 Club, année modèle 1980 (fabriquée en 1979), équipée d'un mirobolant bycilindre de 602 cm3, type A06/635, développant une puissance phénoménale de 29ch DIN. Une bête de course, quoi. Vous la voyez dans sa livrée d'origine, bleu azurite, code AC650... Ah non, elle est blanche aujourd'hui ! Quand je l'ai acheté, en 2001, elle était bleu ciel avec des bandes de couleurs sur les flancs. Loin de la couleur d'origine ! Cette voiture en plaques françaises et carte grise normale a été achetée à l'état de ruine à Anvers avant qu'elle ne parte se faire désosser à Madagascar. Remise en route, elle m'a vaillamment servi pendant 1 an, le temps de finir mes études à Dunkerque, puis à l'été 2003, une première phase de travaux après la dé...

Salut! Et non ! Je n'étais pas en hibernation ! Même pas ! Cette fois-ci, un billet lié à ma vie professionnelle... Je crois que c'est le tout premier. Non, non, rien de critique, juste un aparté sur un côté sympa de mon boulot: le Salon du Bourget. J'ai la chance de pouvoir y aller en tant que pro, hors des journées publiques, c'est-à-dire du lundi au jeudi. Je suis toujours aussi surpris de l'activité qui y règne et du nombre de visiteurs fréquentant les halls et le tarmac. C'est vraiment un des endroits où il faut être et être vu quand on travaille dans l'aéronautique. Stop! J'arrête de disserter. Je voulais simplement partager quelques photos et commentaires. C'est parti ! :) L' A400M , attendu pendant longtemps. 5 ans que je travaille dessus. Ça fait plaisir de le voir en vrai, complètement assemblé et opérationnel. Un gros regret cependant. Le fait qu'il vole tient toujours de la légende: je ne l'ai pas vu en l'air de m...

Bonsôar ! Juste une petite photo, que les amateurs reconnaitront: Oui oui oui, c'est des billets pour le festival Sonisphère qui aura lieu à Amnéville les 8 et 9 juillet prochain. :) Slipknot pour commencer le 08, puis le lendemain... Le Big 4: Metallica, Slayer, Megadeth, Anthrax ! C'est à voir au moins une fois dans sa vie ! Vivement juillet !!! Yeah !!! Tekka

Allez, second message. Soyons fou ! Youhouu ! Je n'ai pas encore posté de photo du p'tit monstre, alias Merlin, petit chat âgé de 8,5 mois: PS: Pas de commentaires sur le papier peint, c'est pas môa, j'ai rien fait ! ^^